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开启运输生涯“后半生” 重卡用户高明成就信任大运
http://hebap.cn  2019/12/1 16:37:31  

春种夏长秋收冬藏,万物在每个季节都有着亘古的生长规律。虽说科技的发展使得人们可以随时吃上反季节食物,但应季食材才是大自然最好的馈赠,也最美味。而在享受美味的同时,更不能忘记的还有这些食物的摆渡人——卡车司机们。

时值九月,正是新郑大枣上市的节气,记者在郑州一家物流园里采访了卡车司机高明成。白露前后,中原的天气渐渐凉爽,头顶的蓝天和舒适的温度没有让刚从黑龙江赶来的他太多驻足眷恋,不过,尽管着急装货,高明成还是在忙碌间隙接受了记者采访。

不是命中注定 却又妙不可言

因为工作的原因,以年为单位的高明成过着四季迁徙的日子,虽然算不上颠沛流离,但长期在路上的生活还是让他与家人聚少离多。谈到如何走上卡车司机的道路,高明成表示,这是一件很自然的事。“我老舅和表哥都是开大车的,对这行也熟悉。打了几年工,因为赚不到什么钱,我也加入到他们当中。”

长期的耳濡目染,使得高明成很快适应了卡车司机的工作方式和生活节奏。“刚开始最不习惯的就是饮食不规律,而且开车不分白天黑夜,要连续开车几个小时,一刻都不能走神。身体累不说,压力还挺大的。”

如今,开车7年的高明成已经迈入“老司机”的队伍,对他来说开车已经不再只是工作,还成为了生活的一部分。高明成说,他最初开车时跑的是哈尔滨和山东聊城的线路,以运输蔬菜为主,后来从物流公司辞职,自己独立经营,不仅换了工作方式,也换了工作伙伴。

“在物流公司我开的是解放和华菱,打算单干后需要自己买车,其实当时首先考虑的是解放,毕竟北方还是解放车比较多。但我老舅开的是辆大运,他也建议我买大运。后来有一次替我表哥出车,我从齐齐哈尔开车到呼和浩特,开的就是大运。”

正是那次接触,改变了高明成的想法,也促成了他和大运的缘分。2015年,他买了现在这辆大运重卡,从此开启了自己司机生涯的“后半生”。高明成现在固定跑齐齐哈尔到郑州的线路,有时候也会去洛阳、哈尔滨等其它城市,以零担货物运输为主。长期在两省之间流动,他不仅邂逅了两地的风景,也领略了两地文化。

司机生涯“后半生” 大运是开路车

新郑大枣上市的节气,正是高明成一年中比较忙的时候。“通常情况下从郑州到齐齐哈尔主要运送百货,但9、10月份会改成运送新郑大枣。一是运送生鲜食品,会免去不少高速过路费,二是大枣在我们那很受欢迎,卖的也快。”记者采访时,高明成正在装车,这是他今年运送的第一车大枣,第二天他将发车回到齐齐哈尔。

如果说,长期的奔波是为了能过上好点的日子,那么,大运重卡就是助他实现梦想的得力帮手。“开过几个品牌的大车,其实并没有太大差别,主要还是看司机的驾驶习惯和心理作用。我说大运好,没用过的人可能不认为。但在我看来,大运重卡就是好。”

“首先是车的整体性能,大运的零部件我觉得调校的特别好,磨合期过了之后,油耗就降了下来。”高明成表示,从齐齐哈尔到郑州全程2100公里左右,一路上都是高速,满载40吨,百公里油耗约为38升。

高明成告诉记者,这辆车试用期的时候会有点小毛病,但都能轻松解决。开了一段时间后,车辆性能稳定下来,买车2年多时间,只在去年11月份做过一次维修,到现在没有任何故障。“去年的那次维修是因为司机操作不当引起的,跟车辆质量没关系。除了正常的保养外,维修过后至今10个月的时间没出过任何问题。”

大运

其次是驾驶室,这是高明成最为津津乐道的部分。“我个子比较高,又有些胖,跑长途的时候有些卧铺根本睡不好,全程都憋得慌。大运的驾驶室我感觉整体空间要大些,至少睡觉比以前要舒服。”

据了解,高明成目前和司机两个人跑一辆车,谈到未来,他想等多赚点钱再买一辆大运重卡。“现在物流生意还不错,有时候碰到货拉不完的时候就恨不得立马再买辆车。虽然目前来看还有点困难,不过这个计划预计明年就能实现。到时候肯定还会考虑大运,我就相信它。”


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